TAYLOR SWIFT, BARBIE Y EL AMERICA
Mtro. José María Villalobos Rodríguez
Después de casi dos años de encierro forzoso por el COVID, la humanidad está recobrando el ansia de viajar al extranjero, ir a darse un gusto a un concierto en vivo o a jugarse la quincena en Las Vegas. Los dos años de vacas flacas que soportó la industria del cine habían llevado incluso a la primera huelga en 50 años de actores y escritores y a que varias cadenas exhibidoras de cine llegaran a la suspensión de pagos o a la quiebra al no tener ingresos.
Según la agencia de noticias financieras Bloomberg, lo que recaudarán las giras de la rockera Taylor Swift, junto con los ingresos por taquilla y ventas extra de la fiebre por Barbi llegarán a generar US $ 8 mil 500 millones de dólares (148 mil 750 millones de superpesos). Otro ganador en estos casos es el fisco del vecino país.
Este gasto de consumo significa un incremento del 0.7 al 0.5 del PIB de Estados Unidos y equivale a cerca de 3 veces el valor de lo que PEMEX exportó en junio de petróleo (US $ 2 mil 850.7 MDD). La Cámara de Comercio de la Ciudad de México calcula que los cuatro conciertos de Taylor Swift en vivo en el FORO SOL dejarán una derrama económica de 1, 200 millones de pesos (equivalente a US 68 millones de dólares a un tipo de cambio de 17.50 pesos/dólar) – algo que le tomaría recaudar en taquilla al América como en 10 temporadas en el Azteca.
En los últimos reportes de la Organización Mundial de Naciones Desarrolladas (OCDE, en inglés) se muestra cómo el valor del intercambio mundial de servicios creció 15% en un año– ligeramente por arriba del aumento del comercio de manufacturas en 2022 respecto a 2021-. El comercio en bienes y servicios en 2022 sumó US$ 31 trillones– un incremento de 13% en un año. El intercambio de bienes ya superó en ese año el valor que tuvo previo a la pandemia y lo mismo logró el de servicios en 2022. China siguió siendo líder en exportación de mercancía, aunque su participación de mercado pasó del 15 al 14%, Estados Unidos tuvo 8% y Alemania 7% ocupando el 2º y 3er. lugar mundial. La situación interna en China es complicada: presenta un desempleo juvenil del 21.3%, quiebran inmobiliarias que cotizaban en bolsas internacionales, sale a la luz pública, inversión fallida en puentes, líneas ferroviarias y otras infraestructuras en las que se sobreestimaron los ingresos. Las empresas tecnológicas han perdido un millón de millones de dólares en valor de mercado y han despedido a miles de obreros. El generoso apoyo gubernamental a las nuevas empresas de vehículos eléctricos se ha detenido y la mala relación con Occidente a raíz del apoyo a Rusia le han cerrado acceso a mercados de sus productos. La venta de bienes de consumo de las empresas globales han caído notablemente, pues la incertidumbre sobre el empleo y el ingreso familiar reduce la demanda. En contraste, los casinos de apuestas en Macao nuevamente están a toda capacidad.
El valor de los servicios por transporte en el comercio mundial en 2022 fue de US$ 1,713 millones de dólares (MDD) y las tarifas regresaron a ser las que hubo previo a la pandemia. El congestionamiento actual en el Canal de Panamá de grandes barcos mercantes en el cruce a resultas de una aguda sequía que ha reducido el agua que se requiere para llenar las esclusas.
El mayor mercado en valor del intercambio interregional fue el de Europa: 65% del total mundial, el menor fue África con 14%. Las manufacturas con US$ 15,000.3 MDD fueron las de mayor valor, seguidos de la minería y combustibles con US$ 5,00.2 MDD, las agrícolas con US$ 2,000.3 MDD y con y US$ 1,000.5 MDD el resto de otros bienes.
Dentro de las exportaciones de manufacturas en 2022 sobresalen la de los productos químicos con 20% del total, 16% los de equipo de oficina y telecomunicaciones, 10% productos automotrices, 4% acero y hierro, 4% ropa, 2% textiles y 41% otras manufacturas. México ocupó el 4º lugar mundial en el valor de exportaciones automotrices con US$ 129,000 MDD, fue superado por Japón (US$ 135,000 MDD), Estados Unidos (US$ 135,000 MDD), Estados Unidos (US $ 138,000 MDD) y por el líder mundial la Unión Europea con US$ 699,000 MDD. Varios fabricantes ya instalados en México han anunciado ampliaciones en Nuevo León, San Luis Potosí y Chihuahua. China registró su mayor valor en 30 años de exportación de vehículos con US $ 121,000 MDD. En el puerto de Lázaro Cárdenas esperan miles de autos provenientes de China para su entrega a distribuidores en México.
Las naciones africanas destacan en la exportación de bienes intermedios, en especial metales preciosos y otros estratégicos para baterías de autos eléctricos.
Sudáfrica, Congo, Egipto, Arabia Saudita y Marruecos aprovecharon el conflicto, Ucrania – Rusia para aumentar sus exportaciones de metales preciosos, de uso industrial u otros bienes intermedios para producir fertilizantes.
El nivel de recuperación del turismo mundial ha ido dándose conforme se han liberado las barreras de entrada que se impusieron durante la epidemia del COVID. Recién se anunció la reapertura de la ruta a China partiendo de la Ciudad de México y la gran mayoría de las líneas comerciales empiezan a salir de la hibernación financiera y operativa a las que les obligó la parálisis mundial de viajes de placer. Pese a una intensa ola de calor, las mayores ciudades europeas ya padecen nuevamente de oleadas de visitantes extranjeros que si bien hacen el gasto al irlas a conocer, generan también una saturación de demanda de servicios y una mayor inflación para los locales.
La oferta de turismo de sol y playa de México no tuvo el nivel de visitantes previos al COVID ante la ola de inseguridad que ha presentado en los centros consolidados de Quintana Roo y por una mayor competencia de destinos del Caribe, especialmente Punta Cana en la Dominicana. Una característica común en la Unión Europea y América es que no cede el aumento de precio de los alimentos.
En Francia su gobierno amenaza intervenir y los comerciantes culpan a la industria y viceversa. El incremento anual del 18% ha mermado los ingresos de empleados y pensionistas, llevando a protestas masivas contra esos aumentos y por la impuesta reducción en la edad de retiro.
INEGI reportó en agosto un alza promedio del 5.5% en las cuotas de las escuelas privadas de todo nivel – que viene a afectar a las familias de clase media que ahí mandan a estudiar a sus hijos. En la Volkswagen, sindicato y empresa acordaron un aumento del 8.4% mientras que millones de maestros han estado inconformes con lo que ofrece la Federación. El proceso de pasar de los sistemas de salud locales al IMSS Bienestar no ha prosperado en Ciudad de México ante la inconformidad de los médicos, enfermeras y resto de personal sindicalizado. 2023 presentará un segundo semestre muy complicado para las finanzas del país ante los vencimientos de deuda de PEMEX y CFE. En solo 18 meses, PEMEX debe pagar US $15,000 MDD en bonos en dólares. CFE no anda nada bien.
Ya se está anunciando por la Secretaría de Hacienda que tendremos meses de sangre, sudor y lágrimas. Pues a no deberle a nadie y a no creerle a los candidatos de ningún partido.
